本页面最近一次更新时间: 2024/01/22

避震 #

ST X #

价格：9000 CNY（包含安装费 800），改于：2021/11

官网链接：https://www.st-suspensions.net/products/coilovers/x_coilovers

这是一个阻尼不可调的避震，考虑到自己的主要用车环境是铺装路面的街道驾驶，没有选择可调阻尼的版本，本来有个价格相仿的可调阻尼的备选——BuddyClub Sports Spec，但是问了一下改装店老板表示：「漏油，异响，车高超低，看你倒不倒霉」，遂决定使用这款避震。

改避震，这个话题其实有非常多的需要考虑的点，比如：

1. 改了避震之后车高会降低多少？以及是否可以接受修改了的车高而带来的通过性的变化
2. 你的改装店真的会正确安装避震吗？
3. 车辆滚动中心的改变是否在预期内
4. 车高降低之后产生的负倾角是否有考虑到？

避震参数 #

先放说明书上的图：

根据上图，我的避震数据：

其中，「前轴翼子板距离地面距离」测量方法参考：https://www.bilibili.com/video/BV1GK4y1W7a6 中 14:28 的位置（视频中避震为 BuddyClub Sport Spec，他的距离为 66cm（也就是店家说的：超低，调不高的避震，轮胎为 Cup2(225/40/R18），轮胎直径相较我的 MC6 差距 1.5mm）

为了尽可能提升车高（提升通过性）前轴已经调整到了避震器建议预压的最大高度（前轮中根据上文说明书的 measurement A 已经达到了 19cm），下图是侧后方拍摄的改了避震之后的样子 下图是侧面拍摄的改了避震后的样子

换上新避震之后车高大概降低了 3cm 左右。避震安装后的实际驾驶感受我们先按下不表，为了营造一个靠谱的改装氛围，这里想先唠叨一下关于改避震前需要考虑的点。

需要考虑的点 #

车辆高度下降带来通过性上的变化 #

对于 FK7 而言，在以上调整的情况下，车辆空载时最低点离地间隙只有 9cm （原厂避震：11cm），这种情况就有可能在出入停车场的时候蹭到底盘上的某些组件，比如…排气管，比如像下图一样

这点是能接受的吗？

你的改装店真的会正确安装避震吗？ #

你在去装之前肯定不知道他会不会装避震，最多是通过观察他们店是否在一些圈子中比较有名来判断大家是否会经常去装，但是这样也并不一定能保证安装好你的避震，这里个人建议可以先到他们店中看看其他的改装项目，顺便和实际操作的师傅随意聊聊并观察在改装其他车的时候的实际操作来决定，关于随意聊聊，这里准备了几个话题：

1. 改完避震之后是否需要做衬套复位？（啊，没有啊？）
2. 改完避震之后有没有四轮定位（没有？那建议直接转身就走）
3. 车高如何调整，可以调到多高？（如果只回答 x指，比如：三指，两指，但是没法回答你关于可调节范围的话，那说明改装店师傅技术看可能确实不太行）
4. 改了避震之后滚动中心的改变有没有办法修正（其实是可以的，通过可调摆臂，如果师傅回答不知道的话…）
5. 改完避震之后产生了一个倾角，这个对于日常驾驶有什么影响（实际影响：导致轮胎偏磨）
6. 塔顶螺丝的扭矩是多少？
7. 避震弹簧是否需要预压？
8. 改变车高之后避震是否会变硬？（其实是不会）
9. 安装避震的时候羊角，摆臂和塔顶是否有清理？

如果以上问题问道师傅都是一问三不知，三问九摇头的话，那么建议你再考虑考虑…毕竟避震都是避震（只要不是假货），但是安装的时候很多重要的点被忽略了的话，可能装上去体验会非常的差，轻则异响/破坏车辆弯道循迹性，重则损坏避震或者塔顶…

如果以上问题你也是第一次听说的话，也建议先缓缓并多做些功课，原厂避震其实没有想想中的那么差，尤其是你不知道新避震会带来什么负面影响的时候，人和车一起成长绝对比无脑花钱跟风改装更加有意义。

新避震开起来是什么感觉 #

直观来说，起步和刹车时候的抬头和点头现象得到了非常明显的抑制，在入弯和出弯的过程中对于侧倾的抑制也非常的明显，对于快速通过桥面和路面的接缝的时候，原厂避震的把人抛起来在落下去的感觉消失了，感觉车会一直贴着地面。

同时，在普通路面驾驶的时候可以更多的感觉到路面起伏带来的车辆的晃动，会感觉车辆的「整体感」（硬度）更好了。