Nova Kwok 的思域 FK7 改车笔记 #

本网站最近一次更新时间: 2024/09/02

我始终相信，在国内这个改装圈非常混乱，商家水平良莠不齐的情况下，人和车一起成长绝对比无脑花钱跟风改装更加有意义，于是，在此我记录下所有的改件和改后的效果，以及一些心得体会。

更多照片在我的 500px 相册： https://500px.com/p/n0vad3v/galleries/civic-fk7

这个系列的部分文章我转载到了 「知乎专栏，Nova Kwok 的 FK7 改车笔记」 上，这个也是我在国内平台上的唯一转载。

改件清单 #

请参考菜单内改件的部分~

一些数据 #

我知道你看到这里肯定就会想问了：啊，你 0-1 成绩多少？

我对这些成绩没有额外的在意，也对直线加速之类的兴趣不大，但是可以给出一些参考。

0-100KM/h 加速成绩 #

AD09 轮胎，胎压一般在热胎 2.4 左右，ESP 全关，98 号汽油，1/3 或更少的油箱容量，移除了备胎，2900 RPM 左右弹射起步

• 冬天（2023-01 测试）：6.5s（使用全油门换档），6.8s（不使用全油门换档）
• 夏天（2023-06 测试）：7.1s

相关视频：

• 十代两厢手动思域 FK7 MT 0-100KM/h 冬天加速参考值（6.63s）
• 十代两厢手动思域 FK7 MT 0-100KM/h 夏天加速参考值

100-0KM/h 刹车成绩 #

• A052 轮胎(225/45/R17) + MX72 前刹车片(原厂前刹车盘) + 原厂后刹车片：31.97M
• A052 轮胎(225/45/R17) + Dixcel Z 前刹车片(原厂前刹车盘) + 原厂后刹车片：34.64M
• AD09 轮胎(235/40/R18) + Dixcel Z 前刹车片(Dixcel FS 前刹车盘) + 原厂后刹车片：35.09M
• AD09 轮胎(235/40/R18) + MX72 前刹车片(Dixcel FS 前刹车盘) + MX72 后刹车片：31.13M

可以看出前后制动力分配非常重要，只有前轮升级 Dixcel Z + Dixcel FS 的高摩擦系数搭配会导致刹车距离明显变长，也如康贱猫的文章 https://zhuanlan.zhihu.com/p/579163399 所说：

但取而代之的是过大的摩擦力可能让原厂的ABS有些措手不及，在刹车温度上升以后可能因为前后制动力差异过大，导致突发性泄压，反正就是一脚有一脚没的脚感，不太稳定。

相关视频：

• 十代两厢手动思域 FK7 MT 100-0KM/h AD09 夏天刹车参考值（32.5M）

个人收藏的一些内容 #

感觉以下文章/视频对于 FK7 的改装具有大量指导意义：

综合参考 #

• 十代思域避坑改装教程！三阶车主血泪写成！（技术贴） ，提供了大量的技术指导，涉及一辆改装思域的各个方面，不过内容可能有点旧，非常适合刚刚入门的人开始参考。 (网页镜像： https://archive.ph/3xiPE )

刹车系统 #

• AP Racing刹车卡钳详解–史上最全剖析（上）！

• AP卡钳清理「老吴不想改车·思域EP9」

• 刹车为什么会偏磨?

• AP Racing刹车卡钳详解–史上最全剖析（上）！

• 可以只升級前剎車嗎？–談剎車的升級均衡 （原始链接为 https://zhuanlan.zhihu.com/p/146918229 ，但是没来得及保存，被删了）

• 刹车改装入门介绍，找到最合适的花钱方案 ，主要关于刹车改装，刹车片的选择的大量科普（虽然可能内部部分内容不一定对） （网页镜像： https://archive.ph/HLToI ）

• Resolving brake balance afer front brake upgrade ，GTR 论坛上关于升级前刹车后制动力平衡的讨论）

• ABS AND BRAKE KIT FUNDAMENTALS ，关于 ABS/EBD 的介绍，以及更换刹车（比如更换了刹车卡钳）之后对于整体制动性能的影响。

• 汽车制动系统之进阶篇 ，制动力分配以及不同附着系数路面上前后制动力分配比例的介绍。（网页镜像： https://archive.ph/7QqF3 ）

• 可能是你不曾听过的刹车脚感解说

• 刹车脚感解说2，从总泵活塞到刹车踏板

• AP 9665 官方套件刹车卡钳堵头爆了，导致浙赛上墙！

进气部分 #

• 涡轮那些事儿之三：关于涡轮增压系统的进气 ，主要关于进气管路，空气滤芯（风格），涡轮压力的相关知识 （网页镜像： https://archive.ph/EcHuE）

ECU 程序 #

• What is Knock Count and Knock Control (defined) ，关于 KC （爆震指数）的介绍。
• 刷程序跑赛道「老吴不想改车·思域EP3」
• 一阶程序都刷了些什么？ Stage 1 Tune【纸上谈车26】
• 刷了垃圾程序，思域差点原地爆缸！跑个零百，我差点笑到去世！
• 上海乾改(原上海G7) 十代思域FC1/FK7 1.5T HONDATA刷ECU程序培训3月18日 上
• 上海乾改(原上海G7) 十代思域FC1/FK7 1.5T HONDATA刷ECU程序培训3月18日下
• 这应该是论坛首个使用Hondata软件调节ECU的帖子吧 （网页镜像： https://archive.ph/6REan ）
• My 0 knock count, constant 54% knock control cal experience
• Power Metrics & Limitations for 1.5L Turbo (Non Si models) ，关于涡轮效率的讨论

发动机 & 其他 #

• 不遗余力打造完美的刹车脚感 （网页镜像： https://archive.ph/zmV2N ）
• 详述一个前无古人的发动机改装案例（长文慎入！） （网页镜像： https://archive.ph/Kxt54）
• 不遗余力和赛道高温作斗争 （网页镜像： ）

轮胎 #

• R-Compounds Explained ，大家常说的 R 胎指的是什么，UTQG 又是什么。

一些案例 #

这里收集了一些感觉拍摄/改装较为完整的案例

• 案例｜FK7手排Spoon化一弹
• 案例｜FK7手排 SPOON化 三弹