Nova Kwok 的思域 FK7 改车笔记 #
本网站最近一次更新时间: 2024/09/02
我始终相信,在国内这个改装圈非常混乱,商家水平良莠不齐的情况下,人和车一起成长绝对比无脑花钱跟风改装更加有意义,于是,在此我记录下所有的改件和改后的效果,以及一些心得体会。
更多照片在我的 500px 相册: https://500px.com/p/n0vad3v/galleries/civic-fk7
这个系列的部分文章我转载到了 「知乎专栏,Nova Kwok 的 FK7 改车笔记」 上,这个也是我在国内平台上的唯一转载。
改件清单 #
请参考菜单内改件的部分~
类别 | 名称 | 时间 | 价格 (CNY) | 目前状态 | 推荐指数 |
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轮胎/轮毂 | |||||
胎压检测 | 200 | 在用 | ★★★★★ | ||
马牌 MC6 (225/45/R17) | 2021/03 | 3300 | 用完了 | ★★★ | |
横滨 ADVAN A052 (225/45/R17) | 2022/01 | 6600 | 用完了 | ★★★★★ | |
Tesla Model3 原厂轮毂 | 2023/02 | 2500 | 在用 | ★★★★ | |
横滨 ADVAN AD09 (235/40/R18) | 2023/02 | 6800 | 在用 | ★★★★ | |
杂项 | |||||
CleanBro 前雨刮 | 2021/?? | 200 | 在用 | ★★★★ | |
Dixcel 温度检测贴纸 | 2021/06 | 80 | 在用 | ★★★★★ | |
Lufi 仪表 | 2021/08 | 580 | 在用 | ★★★★ | |
P Gear P520 | 2022/07 | 720 | 在用 | ★(除了测0-100以外没啥作用) | |
Recaro SR7 * 2 | 2024/02 | 13000 | 在用 | ★★★★★ | |
排气部分 | |||||
乾改 200 钼高流量排气头段 | 2023/02 | 4800 | 在用 | ★★★★★ | |
FGK 中尾段排气(二手) | 2023/0? | 4000 | 在用 | ★★★ | |
中冷/进气系统 | |||||
HONDATA 中冷 | 2021/10 | 3000 | 在用 | ★★★★ | |
Injen EVO1500 风箱进气 | 2022/08 | 2400 | 在用 | ★★★★ | |
机械抓地 | |||||
KW ST-X 避震 | 2021/11 | 9000 | 在用 | ★★★ | |
制动系统 | |||||
MX72 前刹车片 | 2021/08 | 2000 | 用完了 | ★★★ | |
Dixcel Z 前刹车片 | 2022/11 | 1700 | 用完了 | ★(长时间重刹时会导致剧烈抖动) | |
Dixcel 328 刹车油 | 2022/11 | 450 | 已替换 | ★★★★ | |
Dixcel FS 前刹车盘 | 2023/01 | 2500 | 已替换 | ★★★★ | |
MX72 前刹车片(原厂卡钳) | 2023/04 | 2000 | 已替换 | ★★★ | |
MX72 后刹车片(原厂卡钳) | 2023/04 | 2000 | 已替换 | ★★★ | |
AP9440 + CZV 330MM 盘 + MX72 刹车片 + Dixcel 328 刹车油 | 2024/08 | 14000 | 在用 | ★★★★ | |
Dixcel Z 后刹车片(原厂卡钳) | 2024/09 | 1600 | 在用 | ★★★★ | |
总价格 | 88300 | 最后更新 | 2024/09 |
一些数据 #
我知道你看到这里肯定就会想问了:啊,你 0-1 成绩多少?
我对这些成绩没有额外的在意,也对直线加速之类的兴趣不大,但是可以给出一些参考。
0-100KM/h 加速成绩 #
AD09 轮胎,胎压一般在热胎 2.4 左右,ESP 全关,98 号汽油,1/3 或更少的油箱容量,移除了备胎,2900 RPM 左右弹射起步
- 冬天(2023-01 测试):6.5s(使用全油门换档),6.8s(不使用全油门换档)
- 夏天(2023-06 测试):7.1s
相关视频:
100-0KM/h 刹车成绩 #
- A052 轮胎(225/45/R17) + MX72 前刹车片(原厂前刹车盘) + 原厂后刹车片:31.97M
- A052 轮胎(225/45/R17) + Dixcel Z 前刹车片(原厂前刹车盘) + 原厂后刹车片:34.64M
- AD09 轮胎(235/40/R18) + Dixcel Z 前刹车片(Dixcel FS 前刹车盘) + 原厂后刹车片:35.09M
- AD09 轮胎(235/40/R18) + MX72 前刹车片(Dixcel FS 前刹车盘) + MX72 后刹车片:31.13M
可以看出前后制动力分配非常重要,只有前轮升级 Dixcel Z + Dixcel FS 的高摩擦系数搭配会导致刹车距离明显变长,也如康贱猫的文章 https://zhuanlan.zhihu.com/p/579163399 所说:
但取而代之的是过大的摩擦力可能让原厂的ABS有些措手不及,在刹车温度上升以后可能因为前后制动力差异过大,导致突发性泄压,反正就是一脚有一脚没的脚感,不太稳定。
相关视频:
个人收藏的一些内容 #
感觉以下文章/视频对于 FK7 的改装具有大量指导意义:
综合参考 #
- 十代思域避坑改装教程!三阶车主血泪写成!(技术贴) ,提供了大量的技术指导,涉及一辆改装思域的各个方面,不过内容可能有点旧,非常适合刚刚入门的人开始参考。 (网页镜像: https://archive.ph/3xiPE )
刹车系统 #
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可以只升級前剎車嗎?–談剎車的升級均衡 (原始链接为 https://zhuanlan.zhihu.com/p/146918229 ,但是没来得及保存,被删了)
-
刹车改装入门介绍,找到最合适的花钱方案 ,主要关于刹车改装,刹车片的选择的大量科普(虽然可能内部部分内容不一定对) (网页镜像: https://archive.ph/HLToI )
-
Resolving brake balance afer front brake upgrade ,GTR 论坛上关于升级前刹车后制动力平衡的讨论)
-
ABS AND BRAKE KIT FUNDAMENTALS ,关于 ABS/EBD 的介绍,以及更换刹车(比如更换了刹车卡钳)之后对于整体制动性能的影响。
-
汽车制动系统之进阶篇 ,制动力分配以及不同附着系数路面上前后制动力分配比例的介绍。(网页镜像: https://archive.ph/7QqF3 )
进气部分 #
- 涡轮那些事儿之三:关于涡轮增压系统的进气 ,主要关于进气管路,空气滤芯(风格),涡轮压力的相关知识 (网页镜像: https://archive.ph/EcHuE)
ECU 程序 #
- What is Knock Count and Knock Control (defined) ,关于 KC (爆震指数)的介绍。
- 刷程序跑赛道「老吴不想改车·思域EP3」
- 一阶程序都刷了些什么? Stage 1 Tune【纸上谈车26】
- 刷了垃圾程序,思域差点原地爆缸!跑个零百,我差点笑到去世!
- 上海乾改(原上海G7) 十代思域FC1/FK7 1.5T HONDATA刷ECU程序培训3月18日 上
- 上海乾改(原上海G7) 十代思域FC1/FK7 1.5T HONDATA刷ECU程序培训3月18日下
- 这应该是论坛首个使用Hondata软件调节ECU的帖子吧 (网页镜像: https://archive.ph/6REan )
- My 0 knock count, constant 54% knock control cal experience
- Power Metrics & Limitations for 1.5L Turbo (Non Si models) ,关于涡轮效率的讨论
发动机 & 其他 #
- 不遗余力打造完美的刹车脚感 (网页镜像: https://archive.ph/zmV2N )
- 详述一个前无古人的发动机改装案例(长文慎入!) (网页镜像: https://archive.ph/Kxt54)
- 不遗余力和赛道高温作斗争 (网页镜像: )
轮胎 #
- R-Compounds Explained ,大家常说的 R 胎指的是什么,UTQG 又是什么。
一些案例 #
这里收集了一些感觉拍摄/改装较为完整的案例