本页面最近一次更新时间: 2024/01/22

程序 #

Calibration #

我选择的是「Canada 2018 MT - Civic Turbo MT 2017，+6 psi high octane」的 Calibration，燃油选择从最开始就一直是国内的 95 号汽油。

这里有个未经确认的点：国内的思域 ECU 标号是乱的，且可能每个月出来的车都不一样（有的是美国，有的是加拿大），HONDATA 插上后会自动根据 ECU 识别车型，在这里我的车被识别为了 CANADA 车型（强行选择 China 的话是没法刷的）。

在 Hondata 论坛上也可以看到类似经历的用户：https://www.hondata.com/forum/viewtopic.php?t=25260

此外还调整了 Lanuch RPM 为 2300 RPM，并设置脱离速度为 3mph：（这里是为了在弹射起步的时候更好控制转速）

不过这里限制了 2300 RPM 并不意味着你可以起步的时候一脚到底（这样的话断油-恢复供油的速度会比较慢），如果保持一个差不多 40% 左右的油门开度的话，可以做到转速比较稳定的保持，可以参考下方 YouTube 视频）

并且关闭了 overrun-throttle

还调整了 Overrun fuel cut delay.

以上两个调整强烈建议设置，设置完后 Rev hang 得到了不少缓解（搞不懂 Honda 原厂是怎么在调.

关闭了 Artificial Knock，关于这一点可以参考 「Hondata 学习笔记」中的详细介绍